1）沖裁模的設計。汽車模具廠家提醒您，一.要完成對沖裁件的數據分析，節約材料、簡化生產方式、使模具生產更加快捷、模具使用時間加長、操作程序簡單，從而提高產品的質量；二.需要依照對產品分析設計加工方案，主要是保證沖裁的組合方式與加工的順序，三.進行數據的計算，包括排版技術、使用壓力的范圍、壓力面積的標準等等。2）橡膠硫化模具的設計。硫化模的通常需要三道程序：①設計前的準備。哈爾濱汽車模具告訴您，主要包括了設計的大致內容、朔件材料的主要性能測試、成型標準的規定等。②結構的設計。其中包含了對型腔數量、多樣的尺寸結構與脫模方法、設計整體結構草圖等。③圖案的審核。主要是對橡膠件尺寸和規模進行檢查、對運用的硫化機機械完成審核、對模具結構的審核及對圖樣的審核。

一.當原材料與其他雜質混合或摻入不合適或過量的溶劑或其他添加劑時。二.哈爾濱專業汽車模具告訴您，一些塑料（例如吸收劑）在潮濕條件下加熱時，會與水蒸氣發生催化裂化反應，從而在零件上產生很大的應變。三.塑料回收的次數過多或回收材料的含量太高，或料筒中的加熱時間太長，都將導致零件變脆。四.塑料本身的質量不好，汽車模具廠家舉個例子，例如分子量分布大，剛性分子鏈等結構不均勻的成分過多；或被其他塑料雜質，不良的添加劑，灰塵和雜質污染，這也可能導致脆性原因。

哈爾濱專業汽車模具告訴您，1.模具截面大，鋼的淬透性差2.模具鋼原始結構中的碳化物偏析嚴重或組織粗糙，并且鋼中存在石墨碳和碳化物的偏析和聚集。3.模具鍛造工藝不正確，鍛造后不能很好地進行球化退火，這使模具鋼的球化結構差。4.汽車模具廠家提醒您，尚未清除模具表面的退火或淬火加熱過程中產生的脫碳層。5.模具的淬火溫度過高或淬火溫度過低，使模具鋼的相變不完全。6.模具淬火并加熱后，冷卻速度太慢，分級和等溫溫度太高或時間太長，并且未正確選擇淬火冷卻介質。7.堿性浴中的水太少，或淬火冷卻介質中的雜質過多，或淬火冷卻介質老化。8.模具淬火冷卻后，淬火冷卻介質溫度過高，冷卻不充分。9.回火不足，回火溫度太高。

專業汽車模具告訴您，1.正確選擇模具鋼。2.加強原材料檢驗，確保原材料符合標準。3.嚴格執行鍛造工藝和球化退火工藝。4.進行熱處理之前，應徹底清除模具表面的銹斑和氧化皮，并應注意加熱時的保護。5.正確制定模具淬火和加熱工藝參數。6.正確選擇淬火冷卻介質和冷卻方式，嚴格控制分類和等溫溫度和時間。7.堿浴的水分含量應嚴格控制。8.汽車模具廠家提醒您，對于大型模具，適當延長浸入淬火冷卻介質中的時間，以防止模具在過高的溫度下離開淬火冷卻介質。9.淬火后，應及時對模具進行充分回火，并防止回火溫度過高。10.對于硬度要求較高的模具，可采用低溫處理。11.進行表面強化處理。